中国青年报客户端北京8月25日电（中青报·中青网记者 赵丽梅）这十年，我国水运事业发展取得了举世瞩目的成就。今天，在交通运输部8月例行新闻发布会上，交通运输部综合规划司副司长苏杰介绍，我国水运基础设施总体规模保持世界第一，水运服务能力不断提升，基础性、先导性、战略性作用明显，为经济社会发展提供了有力支撑和坚实保障。
苏杰介绍，到2021年底，全国港口拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上泊位2659个，内河航道通航里程12.8万公里，其中高等级航道超过1.6万公里。以沿海运输通道、长江干线、西江航运干线、京杭运河—淮河等为水运主要通道，以主要港口为枢纽，衔接铁路、公路、管道等方式，连通世界、干支衔接的水路基础设施体系基本形成。
交通运输部综合规划司副司长苏杰。交通运输部供图
我国水运物流供应链保障能力不断增强。苏杰表示，在全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，我国分别占了8席和7席，上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年的集装箱吞吐量位居前列；长江干线货运量超过30亿吨，位居全球内河航运首位。水运承担了大量的跨区域货物运输和约95%的外贸物资运输，特别是疫情发生以来，水路运输通道始终保持畅通，运输平稳有序，2021年全国港口完成货物吞吐量155.5亿吨，比2020年增长6.8%，确保了“出口货物出得去、进口货物进得来”。
苏杰表示，我国是全球海运连接度最高的国家（已与100多个国家和地区的主要港口建立了海运航线联系），在全球航运、物流体系中的枢纽地位不断提升，上海国际航运中心跻身“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”前三名。规模巨大、内畅外联的水运体系，有力保障了我国成为世界第二大经济体和世界第一大货物贸易国。
此外，我国水运设施科技创新达到世界先进水平。例如，经过多年建设发展，我国沿海专业化码头装卸作业效率、百米岸线完成集装箱吞吐量均处于世界领先水平。
