■本报记者 张晓鸣 单颖文
快递没到手，平台却显示确认收到；未经用户允许，直接将快递投递到驿站、智能柜……在日常网购生活中，消费者经常会有上述困扰。
交通运输部新修订的《快递市场管理办法》今天起施行，其中规定，对未经用户同意代为确认收到快件的；未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；抛扔快件、踩踏快件的情形进行处罚。上海快递服务目前情况如何，各方对此怎么看？
家住市中心某老小区的“网购达人”刘女士告诉记者，过去快递都是上门投递的，但是几年前小区设立驿站之后，有的快递员没有和她沟通，就把快递放到了驿站，系统便发来取件码，她只能自己去驿站取货然后搬回家。
因此，新规对于包括刘女士在内的消费者来说，是一则“利好消息”。市民小吴说，可以体谅快递员派件辛苦，但有时确实也要考虑收件方的特殊情况，“放驿站和送货上门其实并不冲突，主要看市民的需求，多个选择总归更好一些。”
上海惠迪律师事务所律师王方认为，既然快递费包含了服务费用，那么送达方式的选择权理应交给消费者。上海至合律师事务所律师宋柏良也认为，新规既完善了快递发展保障制度，又加强了快递服务行为规制。
快递业务新规对市场规范来说，无疑是件好事。许多快递企业十分重视该新规，已有多家企业对新规进行了内部学习。针对新规中关于快件派送的要求，中通表示，会按照用户需求提供派件服务，需要送货上门的会送货上门。
既要提高收入，又要提高效率，这对快递公司和快递员均提出了更高要求。王方建议，快递相关协会对每单寄送情况进行匿名调查，并定期向社会公布各家快递企业履行新规的合格率。
此外，新规明确了执法依据及处罚力度。面对新规，一些快递企业可能会在服务合同中对送件相应条款进行调整，宋柏良建议，企业应当履行必要的提示告知义务，避免引发纷争。(文汇报)
